JF015 阀体安装指引说明书
JF015 คำแนะนำการติดตั้งร่างกายวาล์ว
为使每位客户更换阀体后,变速箱维修后成功率更高,减少不必要的工作量,提升维修的质量和维修的效率,安装阀体前请详情阅读以下说明:
เพื่อให้ลูกค้าแต่ละรายสามารถเปลี่ยนร่างกายวาล์วได้ให้ซ่อมแซมการส่งสัญญาณหลังจากอัตราความสำเร็จที่สูงขึ้นให้ลดภาระงานที่ไม่จำเป็นปรับปรุงคุณภาพของการซ่อมแซมและการซ่อมแซมประสิทธิภาพโปรดอ่านคำแนะนำต่อไปนี้โดยละเอียดก่อนที่จะติดตั้งตัววาล์ว:
1.保持整个变速箱的清洁度,是确保阀体正常工作运转的先决必要条件,离合器已经出现烧痕,油液变色变浑浊含有大量碎屑杂质都将影响阀体的正常,链条已拉伤及进水的不要再装阀体试车.
การรักษาความสะอาดของกล่องเกียร์ทั้งหมดเป็นสิ่งที่จำเป็นต้องมีเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของร่างกายวาล์วคลัทช์ปรากฏว่ามีรอยเผาไหม้การเปลี่ยนสีของของเหลวและความขุ่นที่มีสิ่งสกปรกจำนวนมากจะส่งผลกระทบต่อร่างกายวาล์วปกติอย่าติดตั้งตัววาล์วใหม่เพื่อทดสอบไดรฟ์หากโซ่ถูกทำให้เครียดและน้ำได้ป้อน .
2.对链轮缸分解检查,链缸油环更换,原厂油环具有最优性价比.不要使用拼装链条
ทรงกระบอกเฟืองถูกถอดออกและตรวจสอบและเปลี่ยนแหวนน้ำมันโซ่กระบอกสูบและแหวนน้ำมันดั้งเดิมมีอัตราส่วนประสิทธิภาพที่ดีที่สุด .อย่าใช้โซ่ประกอบ
3.用手砂轮打磨链轮无法保证链轮的锥面角度/锥面位置/锥面跳动导致夹紧力不足.
การบดเฟืองด้วยล้อมือไม่ได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามุมเรียว/ตำแหน่งเรียว/รันเอาท์เรียวของเฟืองผลลัพธ์ในแรงหนีบที่ไม่เพียงพอ .
4.油泵上的流量阀目前故障较多,铰孔使用加大流量阀.
วาล์วไหลของปั๊มน้ำมันในขณะนี้ล้มเหลวบ่อยขึ้นreaming ใช้เพื่อเพิ่มวาล์วโฟลว์ .
5.对输入轴定子座孔内轴套做必要更换,磨损过大会导致锁止异常或报P0741变扭器不能锁止.同时安装主涡缸时要注意不要挤压转速传感器信号轮.(确认压力传感器0位电压0.48~0.52V)
ทำการเปลี่ยนบูชในรูที่นั่งสเตเตอร์ของเพลาอินพุตหรือไม่การสึกหรอมากเกินไปจะทำให้เกิดการล็อคผิดปกติหรือรายงานตัวแปลงแรงบิด P0741 จะไม่ล็อค .ระวังอย่าบีบล้อเซ็นเซอร์ความเร็วเมื่อติดตั้งกระบอกสูบกระแสน้ำวนหลัก .(ยืนยันเซ็นเซอร์ความดัน 0 แรงดันตำแหน่ง 0.48 ~ 0.52V)
6.阀体有2种版本,注意区别安装,变扭器要对号安装.
มีสองเวอร์ชันของร่างกายวาล์วให้ความสนใจกับการติดตั้งที่แตกต่างกันและควรติดตั้งตัวแปลงแรงบิด .}
7.按规定扭矩7.5 นาโนเมตร(或拧贴螺丝后转40度角)安装阀体螺丝,更换2个滤芯.
ติดตั้งสกรูตัววาล์วตามแรงบิดที่ระบุของ7.5nm(หรือสกรูและเปลี่ยนมุม 40 องศา) และแทนที่ตัวกรอง 2 ตัว .
8.更换阀体后必须执行清除校准数据.(在举升机上进行)建议使用原厂变速箱油.
การล้างข้อมูลการสอบเทียบจะต้องดำเนินการหลังจากแทนที่ร่างกายวาล์ว .(ดำเนินการบนลิฟท์ .)แนะนำให้ใช้ของเหลวในการส่งต้นฉบับ .
9.用诊断电脑查看实时数据,对变速箱整体维修结果进行检测.
ใช้คอมพิวเตอร์วินิจฉัยเพื่อดูข้อมูลเรียลไทม์และทดสอบผลการซ่อมแซมโดยรวมของการส่ง .
|
数据流名称 |
P档 |
备注 |
|
管路压力 |
0.5mpa |
在行驶中对比2个管路压力数据 |
|
管路压力(实际) |
0.5+0.06 mpa |
实际副压力与目标一致误差 0.05mpa 左右 |
|
HC/RB 目标压力 |
0.35-0.43 mpa |
挂R档时的压力 |
|
发动机空燃比 |
93-100 |
在发动机数据块查看(非常重要) |
|
lb 目标压力 |
0.32-0.4 mpa |
挂D档时的压力 |
|
目标带轮速比 |
D 2.20-0.55 |
行驶中实际与目标一致 |
|
带轮速比 |
D 2.20-0.55 |
行驶中实际与目标一致 |
|
管路压力传感器 |
0.48-0.53V |
低于0.48V压力传感器需更换(P档不发动车) |
|
ชื่อสตรีมข้อมูล |
เกียร์ P |
ข้อสังเกต |
|
ความดันเส้น |
0.5mpa |
การเปรียบเทียบข้อมูลความดันไปป์ไลน์ 2 ครั้งขณะขับรถ |
|
ความดันสาย (จริง) |
0.5+0.06 mpa |
แรงดันย่อยที่เกิดขึ้นจริงสอดคล้องกับข้อผิดพลาดเป้าหมายประมาณ 0 . 05mpa |
|
ความดันเป้าหมาย HC/RB |
0.35-0.43 mpa |
แรงกดดันในเกียร์ R |
|
อัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศ |
93-100 |
ตรวจสอบบล็อกข้อมูลเครื่องยนต์ (สำคัญมาก) |
|
แรงดันเป้าหมาย LB |
0.32-0.4 mpa |
แรงดันในเกียร์ D |
|
อัตราส่วนความเร็วรอกเป้าหมาย |
D 2.20-0.5 |
ความดันจริงสอดคล้องกับเป้าหมายขณะขับรถ . |
|
อัตราส่วนความเร็วรอก |
D 2.20-0.55 |
ความดันจริงสอดคล้องกับเป้าหมายขณะขับรถ |
|
เซ็นเซอร์ความดันสาย |
0.48-0.53 |
ต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความดัน 0.48V ต่ำกว่า (เกียร์ P โดยไม่ต้องเริ่มรถ) |


图 1: หลุมที่ปรับได้ล่วงหน้า
图 2: ระยะทางมาตรฐาน 2.15 มม.







