สรุปความล้มเหลวบ่อยครั้งที่สุดของระบบส่งกำลังคลัตช์คู่ทั่วไปหลายรายการ

ODE คลัตช์คู่แบบเปียก

การประกอบ: Mayten, Passat, CC, Skoda Spyder, Kodiak, Touguan L, Tangyue ฯลฯ

ปัญหา:

1.อาการกระตุกตอนสตาร์ทเกียร์
2. การเปลี่ยนเกียร์กระตุก
3.เกียร์เข้าไม่เท่ากันหรือคี่ขณะขับขี่
4. การรั่วไหลของน้ำมันกรองภายนอกทำให้เกิดความผิดปกติต่างๆ

คลัตช์คู่แบบเปียก MPS6

การประกอบ:Ford Mondeo Zest, Volvo

ปัญหา:

1.น้ำมันรั่วจากฝาหน้า
2.เริ่มกระวนกระวายใจ
3.บางครั้งไม่ได้ขึ้นรถ
4. กะการพูดติดอ่าง

คลัตช์คู่แบบแห้ง 0AM

การประกอบ:Langyi, Bora, Sprint, Touran, Golf, Maiteng, Passat ฯลฯ

ปัญหา:

1. เริ่มมีเสียงกระวนกระวายใจ
2. เกียร์ขาดขณะขับขี่
3.เกียร์เข้าไม่เข้า
4. ไม่สามารถเริ่มต้นได้
5. เสียงดังหลังจากสตาร์ทรถ

คลัตช์คู่แบบแห้ง DPS6

การประกอบ:รุ่น Ford และ Geely ที่ติดตั้งระบบส่งกำลังคลัตช์คู่แบบแห้ง, Focus, Fiesta, Geely gl ฯลฯ

ปัญหา:

1. แสนยานุภาพ
2. ขาดเกียร์คี่หรือคู่
3. ขับขี่ได้ตามปกติ, มิเตอร์ขัดข้องเป็นครั้งคราว
4. การเปลี่ยนเกียร์กระตุก

คลัตช์คู่แบบแห้ง 7T35

การประกอบ:SAIC GM Buick, MG

ปัญหา:

1. เสียงรบกวนจากการขับขี่
2. การเปลี่ยนเกียร์กระตุก
3. ไม่เคลื่อนไหวเป็นครั้งคราว
4.ตัววาล์วขัดข้อง เปิดไฟมิเตอร์