ทำไมคุณต้องเปลี่ยนชุดยกเครื่องเมื่อคุณรื้อกล่องเกียร์?

เนื่องจากกระปุกเกียร์ถูกถอดประกอบ ปะเก็นและแหวนซีลทั้งหมดอาจเสียหายเนื่องจากการถอดแยกชิ้นส่วน
ชุดซ่อมเกียร์อัตโนมัติแบ่งออกเป็นชุดซ่อมหลักและชุดซ่อมรอง ชุดยกเครื่องประกอบด้วยแหวนซีล ซีลน้ำมัน ปะเก็นพลาสติก ปะเก็นกระดาษ แผ่นเสียดสี และแผ่นเหล็ก
ชุดซ่อมรองได้แก่ แหวนซีล ปะเก็นพลาสติก ซีลน้ำมัน และแผ่นกระดาษ
เคล็ดลับการบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติ:
1. ทุกครั้งที่รถเดินทาง 50,000 กิโลเมตร ให้เชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับแหล่งจ่ายไฟของรถ และใช้ข้อต่อที่ตรงกันเพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับท่อระบายความร้อนของระบบส่งกำลัง จากนั้นเมื่อเครื่องยนต์เดินเบา ให้เติมน้ำยาทำความสะอาดเกียร์อัตโนมัติ เหยียบเบรก และเปลี่ยนเกียร์ของเกียร์อัตโนมัติทีละเกียร์เพื่อกำจัดสารที่เป็นอันตราย จากนั้นจึงเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติให้หมดโดยอาศัยความช่วยเหลือจาก อุปกรณ์.
2. เพิ่มสารป้องกันเกียร์อัตโนมัติให้กับเกียร์อัตโนมัติในอัตราร้อยละ 5 สำหรับเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์เก่า ควรเติมน้ำยาป้องกันการรั่วไหลของเกียร์อัตโนมัติหนึ่งขวดเพื่อคืนอายุของซีลเกียร์และป้องกันการรั่วซึม
3. ผลกระทบ: ฟิล์มสีและคราบอื่น ๆ ในระบบสามารถถูกระบายออกจากเกียร์อัตโนมัติได้อย่างสมบูรณ์เพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนของของเหลว ATF ใหม่ คืนความยืดหยุ่นของซีลและปะเก็นน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ เพิ่มประสิทธิภาพการซีล ป้องกันและหยุดการรั่วไหลของเกียร์อัตโนมัติ ปรับปรุงสมรรถนะของของเหลว ATF และยืดอายุของ ATF และเกียร์อัตโนมัติ
นอกจากนี้น้ำมันเกียร์อัตโนมัติยี่ห้อและสีต่างๆ ไม่สามารถผสมได้ เนื่องจากผู้ผลิตแต่ละรายจะใช้สูตรน้ำมันเกียร์อัตโนมัติต่างกันและสัดส่วนของสารเติมแต่งจะแตกต่างกัน หากน้ำมันเกียร์อัตโนมัติต่างๆ เหล่านี้ผสมกัน จะเกิดปฏิกิริยาเคมีบางอย่างที่ไม่อาจคาดเดาได้เกิดขึ้น ซึ่งจะทำให้น้ำมันเกียร์อัตโนมัติเสียหายร้ายแรงและส่งผลต่อการทำงานปกติ