เกียร์ธรรมดามีเสียงผิดปกติทำให้ต้องตัดสิน
เสียงที่ผิดปกติของเฟืองเกียร์มักเกิดจากระดับน้ำมันเกียร์ต่ำหรือเสื่อมสภาพ ระยะห่างระหว่างเฟืองเกียร์ที่มากเกินไปหรือน้อยเกินไป และเฟืองเกียร์ที่เข้ากันไม่ดี
เมื่อระยะห่างของตาข่ายมีขนาดใหญ่เกินไป
เมื่อเกียร์ขับเคลื่อนหมุน มันจะกระทบกับเกียร์พาสซีฟและเกิดเสียงดัง ซึ่งมักจะดังมากขึ้นเมื่ออุณหภูมิของเกียร์สูงขึ้น
ระยะห่างของตาข่ายเล็กเกินไป
โดยปกติแล้วเสียงดังจะเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง บางครั้งก็ดังสม่ำเสมอ บางครั้งก็ดังไม่สม่ำเสมอ และยิ่งความเร็วสูงขึ้น เสียงก็จะยิ่งดังมากขึ้น และมักทำให้ระบบส่งกำลังเกิดความร้อนสูงเกินไป
ผิวฟันเฟืองเสียหาย
เสียงนี้จะเสียงไม่สม่ำเสมอ จังหวะไม่สม่ำเสมอ และยิ่งเร่งมาก เสียงจะยิ่งดัง ยิ่งรู้สึกได้ถึงแรงสั่นสะเทือนของเกียร์
เสียงเกียร์มีสาเหตุมาจากความแม่นยำของเกียร์ต่ำเมื่อผลิตเกียร์ โดยสาเหตุบางส่วนเกิดจากการเปลี่ยนเกียร์ใหม่ด้วยเกียร์เดิมเมื่อรถได้รับการซ่อมแซม หรือเกิดจากการเข้าเกียร์ไม่ดีเนื่องจากการทำงานไม่ถูกต้อง เสียงดังกล่าวเกิดจากความเร็วที่มากขึ้น เสียงดังมากขึ้น อุณหภูมิสูงขึ้น น้ำมันหล่อลื่นบางลง เสียงดังมากขึ้น และเสียงจะค่อยๆ ลดลงหรือหายไปหลังจากใช้งาน
แหวนลูกปืนกลิ้ง
โดยทั่วไปมักเกิดจากระยะห่างของตลับลูกปืนที่มากเกินไป หรือความหลวมระหว่างแหวนตลับลูกปืนด้านในกับเพลา และแหวนเบาะด้านนอกกับตัวเรือนเกียร์ หากลูกปืนมีรอยแตกร้าวหรือจุดต่างๆ มักจะส่งเสียงดังเหมือนถูกบด
ในการวินิจฉัยสาเหตุของความผิดพลาดของเสียงที่ผิดปกติของการส่งสัญญาณ จะต้องแยกแยะกฎของการเกิดเสียงที่ดีก่อน จากนั้นจึงพิจารณาสาเหตุของความผิดพลาดที่เป็นไปได้และมาตรการบำรุงรักษาเพิ่มเติมตามสถานการณ์
มีเสียงวูบวาบเมื่อเกียร์เปลี่ยน
ทุกครั้งที่เปลี่ยนเกียร์ เสียงจะดังเหมือนเหยียบคลัตช์ไม่สุด จริงๆ แล้วเหยียบคลัตช์จนสุดแล้ว และทุกเกียร์ก็เหยียบจนสุด แต่เวลาปิดเกียร์ เสียงจะไม่ดัง เหตุผลก็ชัดเจนอยู่แล้วว่าคลัตช์ไม่ได้ปลดออกจนสุด
วิธีแก้ไข: ปรับแป้นเหยียบคลัตช์ ปรับการกดปั๊มคลัตช์ หากยังคงไม่มีผล แนะนำให้เปลี่ยนแผ่นกด
เกียร์ธรรมดาเดินเบามีเสียงผิดปกติ
หากรถกำลังเดินเบาหรือกำลังขับอยู่ จะมีเสียงผิดปกติในส่วนเกียร์ของห้องโดยสาร
สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่: น้ำมันเกียร์หมดหรือน้ำมันเสีย; ลูกปืนเกียร์สึกหรอ ลูกปืนหลวมหรือเสียหาย; เพลาเกียร์งอ; การประกบกันของเฟืองเกียร์ผิดปกติ ระยะห่างการประกบกันมากเกินไปหรือน้อยเกินไป; โลหะบนพื้นผิวฟันเกียร์แตก ฟันเกียร์แตกหรือชุดซ่อมเคลื่อนตัว; คันเกียร์และร่องของส้อมเกียร์หลวม
วิธีแก้ไข: มีเสียงโลหะแห้งเสียดสีกันในรถ และเปลือกเกียร์รู้สึกร้อนด้วยมือ ซึ่งเกิดจากเสียงที่เกิดจากน้ำมันหล่อลื่นขาดหรือน้ำมันหล่อลื่นเสื่อมสภาพ ควรเติมน้ำมันหรือตรวจสอบคุณภาพน้ำมัน และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
เกียร์ธรรมดามีเสียงผิดปกติเมื่ออยู่ในเกียร์ว่าง
หลังจากเหยียบแป้นคลัตช์ เสียงจะหายไป ซึ่งโดยทั่วไปคือแหวนเกียร์ที่สึกหรอ หลวม หรือเข้าเกียร์บ่อยครั้งที่ตลับลูกปืนหน้าและหลังของเพลาส่งกำลัง หากเกิดการหนีบ ส่วนใหญ่จะเกิดที่ตลับลูกปืนหลังของเพลาที่สอง และตลับลูกปืนที่หลวมหรือเสียหายอย่างรุนแรงควรได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
เกียร์ธรรมดามีเสียงดังผิดปกติที่ความเร็วต่ำ
เมื่อขับรถด้วยความเร็วต่ำจะมีเสียงเกียร์ธรรมดาผิดปกติ มีเสียงเป็นจังหวะว่า “โกรธ ก้า ก้า” และเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น เสียงจะยิ่งดังมากขึ้น และการเปลี่ยนเกียร์ก็จะดังด้วย ซึ่งอาจเกิดจากเกียร์เข้ากันไม่ดี เช่น เสียงเบาและสม่ำเสมอมากขึ้น อาจยังวิ่งได้และใช้งานต่อไปได้ เช่น เสียงดังมากและไม่สม่ำเสมอ ควรถอดออกเพื่อตรวจสอบ ควรปรับจูนใหม่หรือเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
อัตราเร่งไม่ดัง ลดความเร็วก็ดัง
เมื่อถึงเกียร์หนึ่ง เช่น เกียร์ 3 ให้ปล่อยคันเร่ง คุณจะได้ยินเสียงฮัม ซึ่งจะหายไปทันทีที่เร่งความเร็ว ในกรณีนี้ ในกรณีที่ร้ายแรง มักจะมาพร้อมกับเสียงผิดปกติเมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ 2 เป็นเกียร์ 3 และเหตุผลของสถานการณ์นี้ก็ชัดเจนเช่นกัน นั่นคือ วงแหวนคลึงของซิงโครไนเซอร์เสียหาย และมีซิงโครไนเซอร์ 3 ถึง 4 ตัวในเกียร์ ดังนั้น ชุดซิงโครไนเซอร์ของเกียร์ผิดปกติ (เกียร์ 3) จึงสามารถแก้ไขได้อย่างสมบูรณ์โดยการเปลี่ยนแยกต่างหาก
เครื่องยนต์เดินเบา เกียร์ธรรมดา มีเสียงผิดปกติ
เมื่อเครื่องยนต์เดินเบา จะมีเสียงจังหวะ “กา กา กา” และเสียงจะดังขึ้นเมื่อเร่งคันเร่ง และเกียร์จะเกิดการสั่นสะเทือน ซึ่งโดยทั่วไปเกิดจากการหลุดร่อนของผิวฟันเฟืองหรือฟันเฟืองแตกที่เกิดจากการเคลื่อนตัวของชุดซ่อม หรือตำแหน่งศูนย์เกียร์ที่เยื้องออกไป ซึ่งจะมีเสียงนี้ด้วย ในกรณีนี้ ควรถอดประกอบและตรวจสอบ และเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่หากจำเป็น
อาการกระตุก มีเสียงผิดปกติเวลาเร่งเครื่อง
สาเหตุหลักๆ ของปัญหานี้มี 2 ประการ คือ 1. ปัญหาแผ่นคลัตช์ ปัญหาสปริงบิด ซึ่งโดยทั่วไปมักจะมาพร้อมกับการสตาร์ทรถ
ในเกียร์ (เช่น เกียร์ 3) เมื่อมีเสียงเร่งเร็วทันที หรือ "ดังกึก" มักเกิดจากการนวดซิงโครไนเซอร์ ปลอกและระยะห่างของเฟืองขับมีขนาดใหญ่เกินไป
เกียร์ธรรมดามีเสียงดังผิดปกติขณะขับขี่
ขณะขับรถจะมีเสียงเกียร์เป็นจังหวะและทึบๆ และเมื่อจับคันเกียร์ด้วยมือ เสียงจะหายไป ซึ่งอาจเกิดจากการสึกหรอของร่องส้อมเกียร์หรือการสึกหรอของหน้าทำงานที่ปลายคันเกียร์ด้านล่าง ซึ่งควรถอดออก ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนใหม่ เสียงจะชัดเจนหลังจากเปลี่ยนเกียร์ขณะขับรถ นั่นคือ เกียร์สึกหรอมากเกินไปจนมีเสียงดัง หากเสียงดังเป็นระยะๆ แสดงว่าฟันเกียร์แต่ละซี่เสียหาย
มีเสียงดังผิดปกติขณะทำงานด้วยความเร็วแปรผัน
เสียงกระแทกกะทันหันที่ปล่อยออกมาในระหว่างการทำงานของระบบส่งกำลังอาจเกิดจากฟันแตก และควรเปิดระบบส่งกำลังทันทีเพื่อตรวจสอบ ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนใหม่
