อันดับแรก การเปลี่ยนเกียร์ล้มเหลว
1. ปรากฏการณ์
ความรู้สึกที่เกิดจากการหยุดเปลี่ยนเกียร์คือแรงสั่นสะเทือนของรถ และความรู้สึกเมื่อหยุดรถก็ชัดเจน
2. สาเหตุของความล้มเหลว
โหมดการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัตินั้นอาศัยโซลินอยด์วาล์วในการส่งน้ำมันเกียร์ ซึ่งก็เหมือนกับ "น้ำมันเกียร์" และส่งแรงดันผ่านโซลินอยด์วาล์วเพื่อควบคุมสวิตช์ของกลุ่มเกียร์ หากน้ำมันเกียร์สกปรกหรือมีสิ่งสกปรกมากเกินไป ก็จะเกิดการอุดตันในตัววาล์ว ส่งผลให้โซลินอยด์วาล์วเคลื่อนที่ได้ไม่ดี และไม่สามารถปรับแรงดันน้ำมันได้ตามลำดับ ซึ่งจะทำให้เกียร์หยุดทำงาน
ประการที่สอง เกิดเสียงผิดปกติในกระปุกเกียร์
1. ปรากฏการณ์
เมื่อรถกำลังเดินเบาหรือกำลังขับอยู่และอยู่ระหว่างการขับขี่ภายใต้ภาระสูง จะได้ยินว่าระบบเกียร์มีเสียงผิดปกติ และอาจเสียงดังมาก อีกทั้งไม่มีจังหวะหรือเสียงรบกวนที่สวิตช์เกียร์
2. สาเหตุของความล้มเหลว
ภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูงในระยะยาว ประสิทธิภาพในการป้องกันการสึกหรอและประสิทธิภาพการหล่อลื่นของน้ำมันเกียร์จะลดลง และตลับลูกปืน เฟือง และส่วนประกอบอื่นๆ ในกล่องเกียร์จะสึกหรอหรือสึกหรออย่างรุนแรง หรือด้านข้างของเฟืองได้รับความเสียหาย
สาม การรั่วไหลของน้ำมันเกียร์
1. ปรากฏการณ์
การสตาร์ทรถด้วยเกียร์ต่ำนั้นเป็นเรื่องยากเป็นอย่างยิ่ง และแม้ว่าคุณจะเหยียบคันเร่งขณะขับรถ รถก็จะไม่เคลื่อนที่มากนัก เหมือนกับว่าไม่ได้เข้าเกียร์
2. สาเหตุของความล้มเหลว
การรั่วไหลของน้ำมันที่เกิดจากความเสื่อมสภาพของซีลภายในแชสซีหรือกระปุกเกียร์ในขณะขับขี่และการปิดผนึกที่ไม่ดี
หน้าที่ของน้ำมันเกียร์และน้ำมันจะเหมือนกัน โดยหลักๆ แล้วคือการหล่อลื่น ทำความสะอาด ระบายความร้อน ป้องกันสนิม และปิดผนึก ดังนั้น การขาดน้ำมันเกียร์จะทำให้การหล่อลื่นภายในกระปุกเกียร์ไม่เพียงพอ ส่งผลให้เกิดการเจียรแบบแห้ง และการเจียรแบบแห้งในระยะยาวจะสูญเสียคุณสมบัติไป
สี่ ดับเครื่องยนต์
1. ปรากฏการณ์
หลังจากสตาร์ทรถแล้ว เครื่องยนต์จะดับเมื่อเปลี่ยนเกียร์ P หรือ N ไปที่เกียร์อื่น หรือในระหว่างการเหยียบเบรก เครื่องยนต์จะดับ (รถไม่มีฟังก์ชันสตาร์ทและหยุดรถอัตโนมัติ)
2. สาเหตุของความล้มเหลว
อาจเป็นไปได้ว่าโซลินอยด์วาล์วล็อคเสียหาย หรือคลิปผมวาล์วควบคุมล็อคเสียหาย
หากเครื่องยนต์ดับหลายครั้ง ให้ตรวจสอบว่าแรงกระแทกนั้นรุนแรงหรือไม่ หากรุนแรงมาก คุณต้องโทรเรียกรถพยาบาล มิฉะนั้น การพยายามหลายครั้งอาจทำให้ต้องยกเครื่องกระปุกเกียร์
ประการที่ห้าอุณหภูมิของกระปุกเกียร์สูงเกินไป
1. ปรากฏการณ์
ในระหว่างกระบวนการขับขี่ สัญญาณเตือนคอมพิวเตอร์จะแสดงว่าอุณหภูมิของกระปุกเกียร์สูงเกินไป หรือกระปุกเกียร์ร้อนเกินไป หรืออาจร้อนเกินไปเมื่อสัมผัสหลังจากขับขี่ไประยะหนึ่ง
2. สาเหตุของความล้มเหลว
อุณหภูมิไม่สามารถควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อกล่องเกียร์ทำงานภายใต้โหลดสูง มิฉะนั้น กล่องเกียร์จะลื่นและอุณหภูมิจะสูงเกินไป
ประการที่หก เวลากะงานนานเกินไปหรือสั้นเกินไป
1. ปรากฏการณ์
ระบบเกียร์อัตโนมัติทั่วไปจะมีความเร็วในการเปลี่ยนเกียร์และความเร็วที่เฉพาะเจาะจง โดยในระหว่างการขับขี่จะพบว่าเกียร์จะยกสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งส่งผลโดยตรงกับความเร็ว
2. สาเหตุของความล้มเหลว
เป็นไปได้ว่าตัววาล์วสกปรกเกินไป และตัววาล์วเกียร์ที่สกปรกจะทำลายคุณภาพและลักษณะแรงเสียดทานของน้ำมันเกียร์
เจ็ด รถเข้าเกียร์ไม่เคลื่อนที่
1. ปรากฏการณ์
หลังจากสตาร์ทรถแล้ว เกียร์จะติดที่เกียร์ D หรือ R และรถจะไม่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าโดยไม่มีปฏิกิริยาใดๆ หลังจากปล่อยเบรก แขวนเกียร์ 1 ด้วยมือ คลายคลัตช์ รถจะไม่วิ่ง
2. สาเหตุของความล้มเหลว
เพลาส่งกำลังหรือคลัตช์เกียร์ถอยหลังอาจได้รับความเสียหาย หรือเบรก D/R อาจได้รับความเสียหาย นอกจากนี้ยังอาจเกิดจากการรั่วไหลในระบบเกียร์ การขาดน้ำมันเกียร์อย่างรุนแรง หรือการคลายตัวของข้อต่อหรือสายเคเบิลระหว่างคันเกียร์รถยนต์และแขนโยกวาล์วเกียร์ธรรมดา ทำให้วาล์วเกียร์ธรรมดายังคงอยู่ในเกียร์ว่างหรือเกียร์จอด
